Guide Husqvarna TX300 2024 • Total Moto

Présentation du Husqvarna TX300 2024…

Bénéficiant de plusieurs améliorations techniques pour 2023, le TX 300 conserve confortablement sa place de leader tout-terrain 300 cm3 2 temps sur le marché actuel. Logé à l'intérieur d'un tout nouveau cadre offrant une maniabilité améliorée, un nouveau moteur compact est doté d'un contrôle électronique des gaz d'échappement pour une puissance améliorée à chaque rapport. Avec les composants internes positionnés pour centraliser davantage la masse en rotation, le moteur continue de jouer un rôle essentiel dans l’agilité exceptionnelle qui fait la réputation du TX 300. Assemblée de manière experte avec des composants tout-terrain essentiels et haut de gamme en standard, cette machine polyvalente bénéficie d'une qualité de construction exceptionnelle pour des performances et une fiabilité garanties. Les déplacements sur la moto sont facilités pour 2023 grâce à la toute nouvelle carrosserie, qui se pare d'une palette de couleurs d'inspiration suédoise pour un look vraiment distinctif.

MODÈLES DE MOTOCROSS FC ET TC ET DE CROSS-COUNTRY FX ET TX AMÉLIORÉS AVEC UNE SUSPENSION RÉVISÉE ET DE NOUVEAUX LOOKS FRAPPANTS

Offrant le meilleur des performances pures de motocross et de cross-country, la gamme 2024 de Husqvarna Motorcycles surpasse la concurrence. Pour la nouvelle année modèle, les cinq machines de motocross et les trois machines de cross-country se distinguent par une superbe palette de couleurs d'inspiration suédoise et des housses de siège à haute adhérence et présentent des mises à jour de suspension spécifiques au segment pour améliorer encore la maniabilité de référence de chaque moto. . Chaque modèle est équipé des dernières technologies et avancées électroniques, qui garantissent que tous les pilotes peuvent courir en toute confiance et au meilleur de leurs capacités.

Établissant une norme élevée pour les machines 2 temps modernes, les modèles de motocross TC 125 et TC 250 sont de conception progressive et assemblés de manière experte avec les dernières technologies, notamment l'injection électronique de carburant (EFI), qui garantit une puissance, une maniabilité et une fiabilité améliorées de premier ordre, et des coûts de fonctionnement réduits. Dotées d'une soupape de puissance électronique et d'un démarrage électrique, ce sont les machines de choix pour tous les pilotes 2 temps sérieux.

Les FC 250 et FC 350 2024 sont propulsés par des moteurs 4 temps à DACT de pointe qui sont légers, puissants et jouent un rôle essentiel dans l'amélioration de la maniabilité globale de chaque machine. Avec l'emblématique FC 450 de 450 cm3, toutes les machines 4 temps sont dotées des dernières technologies et d'aides électroniques au pilotage.

Chaque machine de la gamme motocross est conçue avec un seul objectif en tête : surpasser la concurrence. Pour la nouvelle année modèle, les modèles FC et TC sont équipés d'une suspension WP retravaillée pour un confort, une maniabilité et une stabilité en ligne droite supérieurs. La fourche avant WP XACT de 48 mm et l'amortisseur arrière WP XACT sont dotés de nouveaux réglages pour une meilleure agilité dans les virages, avec une personnalisation et des réglages plus précis réalisés grâce à l'utilisation des réglages faciles d'accès et sans outil. Toujours équipés d'un guidon ProTaper, d'un embrayage Brembo et de pneus Dunlop, tous les modèles TC et FC sont des machines de course haut de gamme capables de concourir au plus haut niveau.

Conçues pour les exigences de la compétition tout-terrain, les machines tout-terrain TX 300, FX 350 et FX 450 utilisent les mêmes plates-formes avancées que celles des modèles TC et FC et sont améliorées par des réservoirs de carburant de grande capacité, spécifiques au tout-terrain. vitesses, des béquilles latérales pratiques et une paire de roues DID DirtStar de 21/18 pouces équipées de pneus avant Dunlop MX33 et arrière AT81. La toute nouvelle fourche à ressort à cartouche fermée WP XACT proposée sur tous les modèles tout-terrain est la tête d'affiche des différences de plate-forme pour 2024.

Rigoureusement testée par le département recherche et développement de WP, la nouvelle fourche à ressort à cartouche fermée WP XACT de 48 mm offre un confort et une régularité exceptionnels sur les longs trajets. Ceci est réalisé grâce au système de cartouche fermée et à l'utilisation d'un piston à soupape intermédiaire conçu pour optimiser le débit d'huile et empêcher la formation de mousse pour un amortissement constant et prévisible à tout moment. Un hydrostop, actif dans les derniers 68 mm de course, réduit l'impact des atterrissages brusques et à grande vitesse pour une stabilité continue en ligne droite et un élan vers l'avant. Les paramètres de compression et de rebond peuvent être rapidement ajustés à la main à l'aide des boutons faciles d'accès.