Un spécialiste du caoutchouc conclut un accord pour l'emblématique Batmobile

Une entreprise du parc industriel de Knowsley fait désormais partie du folklore hollywoodien après son travail sur un accessoire de film emblématique.

Le fabricant de composants en caoutchouc, Ley Rubber, a été chargé de contribuer à rendre un morceau de l'histoire de Tinseltown en état de rouler.

La Batmobile de 1989, issue de la série de films de redémarrage Batman de Tim Burton, est l'un des véhicules cinématographiques les plus distinctifs et emblématiques d'une génération.

Créée à l'origine pour le film Batman avec Michael Keaton, cette célèbre voiture n'a jamais été destinée à rouler sur les routes.

Cependant, après avoir été acquise aux enchères par un prince qatari pour près d'un million de livres sterling, l'élégante Batmobile a été renvoyée au Royaume-Uni pour un important projet de restauration.

Le nouveau propriétaire souhaitait conduire sa nouvelle acquisition dans les rues du Qatar, mais il restait d'abord quelques problèmes à résoudre.

Ley Rubber a relevé le défi de concevoir un joint résistant aux intempéries efficace pour l'emblématique Batmobile, garantissant qu'elle pourrait résister aux éléments tout en amortissant les vibrations des panneaux de carrosserie.

La Batmobile n’est cependant pas une voiture ordinaire. L'entrée du véhicule se fait en fait par un panneau de toit coulissant, permettant d'accéder au cockpit. De plus, la voiture comporte deux panneaux escamotables abritant des « missiles » qui devaient également être imperméabilisés.

Ley Rubber a déclaré qu'elle possède des décennies d'expérience dans la conception et la fabrication de composants en caoutchouc sur mesure et une expertise dans le transport et l'industrie automobile classique.

Le directeur commercial, Jon Holbrook, a mené une évaluation approfondie et a fourni une solution de caoutchouc spongieux sur mesure, scellant efficacement le toit pour le protéger des éléments.

Ce processus méticuleux a non seulement empêché l'eau de pénétrer dans les compartiments du missile, mais a également éliminé les bruits de vibration gênants provenant du capot.

Jon Holbrook a déclaré : « Il s'agissait d'un projet très spécial qui nécessitait un design unique.

« Nous avons créé un grand profil de bulle en éponge sur un côté du toit, puis une base en éponge solide en demi-dôme de 16 mm qui, une fois fermée, scellait complètement le toit. De plus, et sur le dessus de la porte, là où le toit coulisse, nous avons utilisé un composant en caoutchouc pour garantir la résistance du véhicule aux intempéries.

Il a déclaré que la solution de l'entreprise pour éviter le problème de vibration sur le capot a également « fonctionné à merveille » pour garantir que le Chevalier Noir se lève à nouveau.