Pourquoi vous ne devriez jamais installer WD

De toutes les utilisations du WD-40, celle pour laquelle il est le plus rapide et le plus efficace est d’atténuer les mécanismes qui grincent comme les charnières de portes et de portails. Il est donc tentant de vouloir pulvériser ce produit polyvalent sur tout ce qui est bruyant et gênant. Il est courant d'entendre des grincements provenant des freins de votre voiture, ce qui pourrait vous amener à vous demander si la pulvérisation de WD-40 sur les freins bruyants de la voiture fera disparaître ce grincement ennuyeux. Mais même si cette boîte de conserve bleue et dorée avec le capuchon et la paille rouges a de nombreuses fonctions utiles en matière d'entretien automobile, notamment en aidant à libérer les cylindres de serrure de porte gelés, son utilisation pour faire taire les freins bruyants est imprudente, inutile et déconseillée.

Pour savoir pourquoi, il est utile de comprendre d’abord ce qui fait grincer vos freins. Souvent, le bruit se produit après que la rosée s’est accumulée pendant la nuit dans l’espace entre les plaquettes et les rotors et a emprisonné la saleté et d’autres particules. Une fine couche de rouille se forme et lorsque vous freinez le matin, les plaquettes pressent la rouille et d'autres particules contre les rotors, provoquant un grincement.

Si le problème est simplement dû à la condensation, stationner dans un garage ou dans une autre zone climatisée pendant la nuit devrait éliminer le problème, et appliquer doucement les freins au début de votre journée de conduite devrait rendre le bruit moins important ou disparaître complètement. Dans ces circonstances, l'application de WD-40 peut aider à déplacer l'eau et à calmer vos freins, mais à moins que vous ne le fassiez tous les matins, ce ne sera pas vraiment une tactique utile.

Des freins qui grincent peuvent également indiquer que vos plaquettes de frein approchent de la fin de leur durée de vie et doivent être remplacées, ce qui fait du bruit un avertissement de sécurité important. La pulvérisation de WD-40 sur vos freins peut également endommager les joints en caoutchouc des joints d'étrier et des conduites de frein, provoquant des fuites de liquide hydraulique et d'autres pannes potentiellement dangereuses de votre système de freinage. Parfois, la source du bruit des freins est un tambour coincé (de nombreux véhicules sont équipés de freins à tambour sur les roues arrière).

Si vos freins à tambour collent, utilisez un lubrifiant pour freins au lieu du WD-40 et appliquez-le sur la plaque d'appui où se trouve le segment de frein et non sur les disques de frein avant. L'application de lubrifiant pour freins entre les disques et les plaquettes compromettra gravement les performances des freins à disque et pourrait entraîner un accident.