Les pédales automatiques Chromag Pilot BA sont prêtes pour le long terme [Review]

Basé à Whistler, en Colombie-Britannique, Chromag Bikes a bâti sa réputation sur des semi-rigides robustes comme celui-ci pour aller dans des endroits où aucun semi-rigide ne devrait jamais le faire, et c'est à partir de là qu'a débuté une gamme de composants conçus pour une utilisation tout aussi bruyante. Chromag est bien connu dans les cercles du vélo de montagne pour produire des pièces de haute qualité qui résistent aux coups, avec une grande partie de leurs pièces CNC produites à côté par North Shore Billet.

Chromag fabrique des pédales plates depuis un certain temps déjà – beaucoup de gens ne jurent que par elles, mais les Pilot et Pilot BA sont leur première tentative avec une pédale automatique. Disponible en deux tailles, le Pilot est le plus petit des deux, destiné à la conduite de type trail et enduro, et le BA est le plus grand des deux, ressemblant davantage à une pédale plate et destiné davantage aux pilotes de descente et de park, tous deux sont compatibles Shimano SPD et sont livrés avec une paire de cales compatibles SPD.

En test ici, nous avons le Chromag Pilot BA, avec une plate-forme de 87 x 110 mm et une position de 57,5 ​​mm. Le Pilot BA utilise une plate-forme de 105 x 110 mm et a une position de 60 mm. Si vous n'êtes pas sûr de la position, lisez rapidement ici, mais il s'agit essentiellement de la distance entre le bord de la pédale et le milieu – à quelle distance vos pieds sont éloignés des manivelles. Ainsi, même si le BA s'adresse davantage aux coureurs de descente, il pourrait également être mieux adapté aux personnes plus grandes avec une position plus large.

La Pilot est la plus minimale des deux pédales. Avec quatre broches de chaque côté, elle se rapproche un peu plus d'un style de pédale plate que, par exemple, d'une pédale de trail Shimano, et promet un peu plus d'adhérence pour ces moments de merde où vous ne pouvez pas vraiment vous accrocher à temps, mais pas autant. comme le Pilot BA avec la plus grande plate-forme et cinq broches par côté. En parlant de cela, les pédales sont livrées avec tout un tas de broches de rechange et d'entretoises pour faire descendre un peu les broches si vous trouvez qu'elles sont trop longues.

Les pédales Pilot sont de belle facture et sont finies avec un revêtement anodisé résistant, disponible en cinq couleurs différentes. Le mécanisme SPD provient probablement de l'étranger plutôt que d'être conçu par Chromag, ce qui est quelque peu évident par les instructions mal traduites incluses dans la boîte et par le fait que la qualité du mécanisme ne correspond pas tout à fait à la qualité du reste du mécanisme. pédale. Non pas qu’il y ait quelque chose qui ne va pas exactement, ça a juste l’air un peu chiant.

Utilisant un axe Chromoly, une bague et un roulement à cartouche, les pédales Pilot apportent une approche robuste et judicieuse pour faire tourner les pédales. L'entretien devrait être assez simple, et Chromag affirme que la pédale est réparable comme ses autres pédales et qu'un kit de reconstruction pour les pilotes sera disponible, bien qu'il n'y en ait pas actuellement en vente.

L’installation des pédales était comme n’importe quelle autre, mais la configuration initiale n’était pas si simple. La tension du ressort a une tonne de réglage et elle a un petit indicateur pour montrer à peu près où se situe la tension, depuis des extrêmes inutilisables de tension nulle, jusqu'à ce que vous ne puissiez pas sortir si vous essayez, ce qui est plutôt sympa.

La large plage de tension signifie cependant qu'il est quelque peu difficile de trouver le point idéal, le laissant dans une bande étroite quelque part au milieu, ce qui signifie que de petits incréments d'ajustement peuvent entraîner une tension de relâchement réelle très différente. Je préfère faire preuve de prudence plutôt que de me retrouver dans une situation où je ne peux pas déclipser, et il m'a fallu un certain temps pour trouver ma tension idéale. Ceci, combiné à un engagement légèrement moins que positif, a entraîné plus de moments de déclipsage accidentels que je ne l'aurais souhaité.

Une fois que j'ai réglé les pédales, elles sont devenues comme n'importe quelle autre pièce de mon vélo et ont été pour la plupart oubliées, vaquant simplement à leur travail sans problème. La sensation d'engagement plus lâche signifie qu'il est un peu plus facile à clipser qu'une pédale Shimano, par exemple, mais l'inconvénient est qu'il est moins clair que vous avez réussi à le clipser. La plate-forme et les broches donnent ce petit plus pour viser ce que la plupart d'entre nous comme les pédales de trail sans se sentir intrusives sous le pied mais offrant suffisamment d'adhérence lors de la navigation dans une zone peu précise sans être complètement clipsé. C'est quelque chose que je fais régulièrement, et les pédales Pilot m'ont fourni une adhérence suffisante pour m'en sortir.