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20 tout nouveaux modèles d'enduro et de motos Husqvarna 2024 lancés cette semaine pour dominer la concurrence, établissant une nouvelle norme de conduite hors route ; ainsi que le retour des vélos FS450 Supermoto, EE5 et EE3 ! La gamme Husqvarna Enduro 2024 comprend de nouveaux moteurs 2 temps et 4 temps avec technologie TBI, un nouvel éclairage, un nouveau freinage, une nouvelle ergonomie, une suspension, des sous-châssis et un système électrique, en réalité toute la gamme est complètement nouvelle ! La gamme Husqvarna Motocross 2024 n'a pas été en reste avec une nouvelle suspension, une nouvelle carrosserie, des cadres en chrome-molybdène hydroformé, de nouveaux moteurs 2 temps à technologie TBI, des freins et bien plus encore.

Les vélos tout-terrain Husqvarna ont une réputation bien méritée auprès de certains des meilleurs et des meilleurs finisseurs du secteur en compétition avec KTM sur les circuits de course FIM. Acheter un Husqvarna signifie fiabilité, performances et vitesse sur toutes les surfaces.

Total Motorcycle propose des détails très détaillés sur chaque modèle, ainsi qu'une révélation spéciale de 22 pages (25 000 mots) juste pour nos lecteurs ci-dessous avec tous les points forts techniques pour vous !

Faits saillants techniques d'Enduro 2024

Faits saillants techniques du motocross 2024

N'oubliez pas que si vous n'obtenez pas d'informations sur votre moto et votre motocyclisme auprès de Total Motorcycle, vous n'obtenez pas l'histoire TOTAL.

J'espère que vous apprécierez la couverture du modèle Husqvarna 2024 ci-dessous.

Les toutes nouvelles machines TE, FE, FE et FEw 2024 de Husqvarna Motorcycles établissent une nouvelle norme en matière de conduite tout-terrain. Conçue de manière experte avec de nouveaux cadres, sous-châssis, carrosserie, suspension et freins, la liste étendue d'innovations partagées sur la nouvelle plate-forme d'enduro améliore encore la maniabilité globale des sept machines.

Le passage aux fourches à ressorts à cartouche fermée WP XACT sera favorisé par de nombreux cyclistes, et en incorporant un piston à soupape intermédiaire et un hydrostop, une action fluide et des performances prévisibles sont garanties. Un amortisseur WP XACT redessiné comprend un nouveau piston pour améliorer le confort et est 100 g plus léger et 15 mm plus court tout en conservant 300 mm de débattement. Les réglages de la fourche et de l'amortisseur peuvent être ajustés à la main pour une configuration personnalisée rapide et facile.

Le nouveau cadre en acier au chrome-molybdène fonctionne en parfaite harmonie avec la suspension WP. Améliorant le comportement anti-squat et offrant des caractéristiques de flexion révisées, le châssis, qui comprend un nouveau sous-châssis hybride polyamide/aluminium beaucoup plus durable, garantit à chaque machine une agilité exceptionnelle sans sacrifier la stabilité en ligne droite.

Tous les modèles sont dotés d'une nouvelle carrosserie ornée de graphismes modernes d'inspiration suédoise et d'une nouvelle housse de siège à haute adhérence. Le triangle du pilote a été affiné pour offrir plus de contact avec les genoux et donc un meilleur contrôle. Le design fin de la carrosserie offre une totale liberté de mouvement lors de la conduite. Le nouveau phare à LED produit une lumière plus brillante et est installé avec un système de montage beaucoup plus efficace et convivial.

Les modèles TE 150, TE 250 et TE 300 2 temps sont désormais propulsés par de nouveaux moteurs alimentés à l'aide de la technologie Throttle Body Injection (TBI). Introduit pour maintenir leurs meilleures performances de leur catégorie, le TBI garantit une répartition de puissance beaucoup plus cohérente et contrôlable sur toute la plage de régime, même dans les conditions les plus difficiles.

Les FE 450 de compétition, les FE 350 et FE 501 bi-sport et les nouvelles machines FE 350w et FE 501w conformes aux normes tout-terrain 50 états bénéficient de nouveaux moteurs beaucoup plus compacts. Positionnés dans le cadre deux degrés en arrière par rapport à la génération précédente, les moteurs sont conçus pour centraliser la masse et contribuer à l'amélioration du comportement anti-affaissement du châssis. De plus, les moteurs positionnent tous les principaux composants aussi centralement que possible pour une meilleure maniabilité ainsi que pour générer un couple et une puissance maximum.

La gamme est complète avec des composants haut de gamme partagés dans toute la gamme, notamment un nouveau phare à LED, des freins BRAKTEC améliorés avec des disques GSK haute performance, un bouton marche/arrêt combiné, un guidon ProTaper et des pneus enduro Michelin.