Le procès du maître-cylindre de Ford allègue que le freinage est perdu

Publié dans Actualités

4 avril 2023 — Un recours collectif contre les maîtres-cylindres de frein Ford et Lincoln allègue que les Ford F-150 2019, les Ford Expeditions 2015-2019 et les Lincoln Navigators 2015-2019 contiennent des maîtres-cylindres Hitachi à alésage étagé défectueux.

Le procès du maître-cylindre Ford allègue que le joint arrière est défectueux et provoque une fuite de liquide de frein dans le servofrein. Un joint intermédiaire peut également échouer et permettre une fuite interne du liquide de frein.

Ces deux conditions peuvent entraîner une perte de pression de freinage hydraulique, une course plus longue de la pédale de frein et une augmentation des distances d'arrêt.

Le recours collectif allègue que Ford savait dès 2013 que les maîtres-cylindres étaient défectueux.

En février 2016, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur des fuites internes de liquide de frein dans des camions Ford F-150 2013-2014 équipés de moteurs de 3,5 litres. La NHTSA a déclaré croire que du liquide de frein s'était échappé des maîtres-cylindres vers les servofreins.

En 2016, Ford a annoncé un rappel de maître-cylindre, mais le constructeur automobile a déclaré que « [l]a fuite de liquide de frein affecte uniquement les freins des roues avant et n'affecte pas le freinage des roues arrière. »

Cependant, le recours collectif allègue que Ford a menti.

De plus, la poursuite allègue que le rappel ne concernait pas tous les véhicules concernés. De plus, le recours collectif allègue que les maîtres-cylindres défectueux ont été remplacés par des maîtres-cylindres tout aussi défectueux.

D'autres enquêtes ont été ouvertes et Ford a rappelé davantage de véhicules pour des problèmes de maître-cylindre de frein.

Selon le plaignant qui a poursuivi, les propriétaires sont obligés de payer pour la réparation du maître-cylindre une fois la garantie expirée, ce qui peut coûter des milliers de dollars.

Le recours collectif contre le maître-cylindre Ford a été déposé auprès du tribunal de district américain du district oriental du Michigan : Terry Klepac c. Ford Motor Company.

Le demandeur est représenté par The Miller Law Firm PC, Beasley, Allen, Crow, Methvin, Portis & Miles, PC, DiCello Levitt et Lieff Cabraser Heimann & Bernstein, LLP.

Découvrez les actions précédentes du maître-cylindre Ford :

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